Ասիայից հեղուկ բնական գազի խառը խմբաքանակների մատակարարումները օգնում են բավարարել Եվրոպայի էներգետիկ կարիքները

Գազի պահանջարկի կտրուկ աճի պատճառով Ասիայից հեղուկ բնական գազի խառը խմբաքանակներ սկսել են ժամանել Եվրոպա, հայտնում է Bloomberg-ը։ Մատակարարները վերբեռնում են տարբեր տանկերների մնացորդները մեկ նավի վրա անմիջապես ծովում, իսկ հետո վաճառում ստացված «հիբրիդը»: Այնուամենայնիվ, այս պրակտիկան վտանգավոր է:

Հեղուկ բնական գազի վաճառողները Ասիայում ձեռնարկում են հազվագյուտ և հնարավոր ռիսկային քայլ՝ վառելիքի մնացորդները առաքելով Եվրոպա՝ օգնելու բավարարել աճող պահանջարկը մայրցամաքում, որը տառապում է էներգիայի պակասից։

Խոսքը խառը խմբաքանակների մասին է հեղուկ բնական գազի, որը մնացել է մասնակի մատակարարումներից այնպիսի երկրների, ինչպիսիք են Ավստրալիան և Օմանը ( Հյուսիսարևելյան Ասիայի հաճախորդներին ): Ամբողջ ավելցուկային վառելիքը վերբեռնվում է մեկ նավի վրա հենց օվկիանոսում, ինչի արդյունքում առաջանում է նոր «հիբրիդ» բեռ, որն այնուհետև կարող է վաճառվել Եվրոպային կամ Ասիայի ինչ-որ գնորդի:

Ինչպես հայտնում է Vortexa էներգետիկ վերլուծական կենտրոնը, հուլիսին Մալազիայի ափերի մոտ նավից նավ հեղուկ բնակա գազի փոխանցումներ են գրանցվել, ինչը տարածաշրջանում առաջին նման պրակտիկան է վերջին ինը ամսվա ընթացքում։

Հարկ է նշել, որ սա հազվագյուտ երևույթ է հեղուկ բնական գազի շուկայում, ի տարբերություն նավթային հատվածի, որտեղ տարբեր տեսակի հումքի խառնուրդը բավականին տարածված է: Տարբեր ծագման գազեր խառնելիս տանկերում կարող է առաջանալ գերճնշում, ինչն այս զբաղմունքը դարձնում է բավականին ռիսկային գործողություն:

Տարբեր խմբաքանակներից հեղուկ բնական գազի խառնուրդը սովորաբար համարվում է ժամանակի և գումարի վատնում, սակայն այս պրակտիկայի վերսկսումը ցույց է տալիս համաշխարհային էներգետիկ ճգնաժամի մասշտաբը։ Եվրոպայում էներգետիկ ճգնաժամը առաջացրել է հեղուկ բնական գազի պահանջարկի կտրուկ աճ և գազի գնաճ՝ դարձնելով տարբեր խմբաքանակներից վառելիքի խառնուրդը  բավականին շահութաբեր բիզնես:

Եվրոպական գների ներկայիս իրավիճակում խոշոր էներգետիկ ընկերությունները լավ հնարավորություն են տեսել այս տարբերակում,- ասում են առևտրականները։

«Ակնկալվում է, որ նավից նավ LNG-ի փոխանցումները Հարավարևելյան Ասիայում կշարունակվեն, քանի որ շուկայի մասնակիցները կարող են լրացնել մատակարարման կառուցվածքային բացը Եվրոպայում», — ասում է Vortexa-ի LNG-ի ղեկավար Ֆելիքս Բութը:

Ներկայումս, կոշտ շուկայի պայմաններում, վաճառողները փորձում են հնարավորինս քիչ հեղուկ բնական գազ մատակարարել ժամկետային պայմանագրերով, ըստ կոմունալ ծառայությունների պաշտոնյաների, առևտրականների և վերլուծաբանների: Ըստ նրանց՝ պայմանագրերը սովորաբար վաճառողներին թույլ են տալիս գազ մատակարարել իրական ծավալից 5 տոկոսով պակաս՝ այսպես կոչված, նվազագույն թույլատրելի մակարդակով։

Սա թույլ է տալիս խոշոր ընկերություններին հավաքել տարբեր բեռնափոխադրումների մնացորդներ և բեռնել դրանք նավերի վրա, ասել է Բութը:

LNG Attalos տանկերը Եվրոպա է ժամանել նախորդ շաբաթ երկու մասնակի բեռներով՝ ավստրալիական գազով և Կատարի գազի մի մասով, հայտնում է Vortexa-ն: Հուլիսին Մալայզիայի ափերի մոտ Attalos-ի հետ հանդիպելուց առաջ երեք նավ՝ Patris, Seapeak Glasgow և Kinisis, մեկնեցին հյուսիսարևելյան Ասիա՝ մասամբ բեռնաթափելու համար: Patris նավն այցելել է Ավստրալիայի North West Shelf LNG օբյեկտ, որտեղ BP-ն ունի հարմարություններ:

BP-ի խոսնակը հրաժարվել է մեկնաբանել կոնկրետ բեռների կազմը, նավերի տեղաշարժը և գործարքների պայմանները՝ վկայակոչելով ընկերության քաղաքականությանը:

Այսպիսի իրավիճակը սպառնում է բնական գազի մատակարարմանը ասիական էլեկտրաէներգետիկ ձեռնարկություններ, որոնք կատաղի մրցակցում են Եվրոպայի հետ՝ նախքան ձմռան սկսվելը պահեստները լցնելու համար: Ռուս-ուկրաինական հակամարտության, Եվրոպա մատակարարումների հեռանկարների շուրջ անորոշության ֆոնին Ճապոնիայում և Կորեայում գները վերջին հինգ ամսում հասել են առավելագույնին։